3-5palcová otočná kolečka s plochou hranou pro střední a lehké zatížení z PU/TPR – řada EC2

Při výrobě středně velkých koleček všichni víme, že výběr modelu je vynikající, a nyní diskutujeme o roli TPR v odolnosti proti opotřebení? Kompatibilitě? Nedávno jsem na trhu viděl jiná všesměrová kola. Stejný materiál je z průhledného materiálu. Pro testování hustoty jsme zjistili, že jejich hustota je vyšší než naše. Naše je 0,9. Obsahují TPR 0,99. Vezměte si zkušební verzi pro test oděru, naše čisté složení SEBS+PP je dvakrát lepší než jejich. Nakonec si ale zákazník vybral tu s nižší cenou. Chci se zeptat všech dále: Je rozumné, nebo nerozumné přidávat TPR do kol z TPE pro dosažení vysoké odolnosti proti opotřebení?

V současné době se v průmyslu univerzálních kol používá převážně kopolymerovaný PP a některé PA nylon. Měkké plasty používají TPE a poptávka po TPR tvoří velkou část trhu. Zpracování a lisování tohoto typu kol probíhá obvykle ve dvou krocích vstřikováním. To znamená, že prvním krokem je vstřikování tvrdého plastového dílu PP nebo PA; druhým krokem je vložení vytvarovaného tvrdého plastového dílu do další sady forem a fixace polohy, načež se měkký plast TPE a TPR nalepí na místo, kde je třeba tvrdý plastový díl zakrýt. 

Tloušťka měkkého běhounu středně velkých koleček je obvykle 5-20 mm a protože materiál musí mít vynikající odolnost proti opotřebení a elasticitu (to určuje specifické složení materiálu), tloušťka produktu a složení materiálu určují TPE a TPR. Teplota povlaku může být vyšší než u tenkovrstvých a jiných povlakovaných produktů. Doporučujeme zapouzdření PP při teplotě vstřikování 180~220 ℃ a zapouzdření PA při teplotě 240~280 ℃. Základní metoda pro testování výkonu kolových produktů v průmyslu univerzálních kol: Obecně se jedná o testování opotřebení měkké pryžové vrstvy běhounu kola při určitém zatížení. Ve skutečnosti je základní selský rozum pro tato kolečka důležitější. Abyste si v práci mohli dobře odvést práci, musíte znát základní znalosti o těchto odvětvích!